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Tras la temporada 2011 en que Sebastian Vettel lograba ganar tantas poles y tantas carreras, el inicio de esta temporada del bicampeón fue decepcionante para muchos, pero una vez ha vuelto a tener la mejor vuelta del sábado ha vuelto a subirse a lo más alto del podio en el Gran Premio de Bahréin.

A pesar de una gran carrera con un gran ritmo, el alemán no ha sido quien ha merecido ganar, ya que él se ha limitado a mantener su posición de salida, y un excelente Kimi Raikkonen arrancando decimoprimero ha estado pegado a la estela del RB8 durante varias vueltas. Kimi Raikkonen ha logrado su primer podio tras su vuelta al gran circo, y con un Lotus que ha demostrado ser el mejor coche ha hecho una carrera en que solo le ha faltado poder adelantar al ganador.

El tercer escalón del podio ha sido para el compañero de Kimi en Lotus, Romain Grosjean. De este modo el joven piloto francés campeón de GP2 2011 ha conseguido su primer podio en la Fórmula 1. No se termina aquí el carrerón de los motores Renault, ya que cuarto ha finalizado Webber, logrando así que los 4 primeros fueran coches con motores Renault.

Esta mañana hemos vivido una carrera de Fórmula 1 bastante divertida, pero sobretodo en la segunda mitad. El ganador ha sido el hombre que partía con la pole, Nico Rosberg, con lo cual ha logrado su primera victoria en la Fórmula 1, y por fin Mercedes ha vuelto a ganar una carrera des de allá los años 50 cuando lo hizo por última vez con Fangio como piloto.

El podio ha sido de tres motores Mercedes, con Button segundo y Lewis Hamilton tercero. El otro Mercedes que salía segundo era el de Michael Schumacher, pero en su primera parada los mecánicos no han montado bien una rueda y ha tenido que detenerse y abandonar cuando iba segundo.

Una estrategia diferente de Rosberg la de los demás pilotos ha hecho peligrar su victoria, pero Button ha tenido problemas en box lo que ha dejado a Rosberg solo en el liderato, a una distancia muy grande del tren del segundo clasificado que lideraba Raikkonen hasta que Vettel lo ha pasado. Tanto el finés como Seb iban a dos paradas, y sus neumáticos estaban muy mal a final de carrera. Kimi ha sido el más perjudicado cayendo al 14 en solo unas 3 vueltas cuando estaba el segundo. Vettel ha podido finalizar quinto.

Espectacular la vuelta de Nico Rosberg hoy en la Q3 del GP de China. Una vuelta de1:35.121 es la que ha permitido al alemán su primera pole en la Fórmula 1, y por tanto Mercedes ha vuelto a conseguir marcar la mejor vuelta en la sesión de clasificación desde 1955 que fue cuando lo hizo por última vez.

El segundo mejor tiempo ha sido el de Lewis Hamilton, ya medio segundo peor que el del poleman. El británico para mañana cumplirá sanción de 5 posiciones en parrilla, por lo que Michael Schumacher completará la primera línea, que será total Mercedes. Tercero empezará un espectacular Kobayashi hoy, ya que nadie se esperaba que pudiera terminar con un tan buen tiempo.

Kimi Raikkonen partirá cuarto, Button quinto, Webber sexto y Hamilton penalizando le tocará salir séptimo. Sergio Pérez ha superado por 1 décima el tiempo de Fernando Alonso, con lo que el mexicano saldrá justo delante del asturiano. Fernando ha podido clasificarse a Q3, y eso ya ha sido un gran logro. Romain Grosjean ha decidido ahorrar neumáticos y mañana empezará décimo al no marcar tiempo en la última parte de la sesión de clasificación.

Si Rosberg ha sido la cara del día, Vettel ha sido la cruz. El bicampeón decidió montar los antiguos escapes de Red Bull, una versión diferente a los que ha llevado él en las dos primeras citas del año y que sigue llevando Mark Webber. Esta jugada le ha salido mal, ya que ni se ha podido clasificar para disputar la Q3, y partirá el 11. Felipe Massa compartirá línea de parrilla con Seb.

Pastor Maldonado, Bruno Senna, Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo han sido los otros pilotos eliminados en Q2, y en Q1 se han quedado los habituales tres equipos nuevos junto con Vergne. Los HRT hoy no han sufrido con la regla del 107%, pero el mejor de ellos ha sido De La Rosa muy lejos del peor Marussia, a 7 décimas. Entre la vuelta de Pedro y la de Karthikeyan hay 6 décimas.

Mañana nos espera una carrera apasionante, en la que los Mercedes lo tendrán muy difícil para mantenerse al frente debido a que no pueden usar DRS y en consecuencia activar el DRS-Duct a menos que estén a menos de 1 segundo del de delante en la recta más larga del mundial. Veremos la remontada que puede protagonizar tanto Hamilton como Alonso, y sobre todo si Kobayashi puede repetir podio para Sauber. El GP de China empezará a las 9 de la mañana hora española.

Todo parecía muy bonito para Ford este año tras su decisión de seguir en el WRC, con un Jari-Matti Latvala que a final de la temporada 2011 demostró que podía ser un fortísimo oponente para Sebastien Loeb tras la marcha de Hirvonen a Citroën.  Pero ya podemos borrarnos esa idea de la cabeza, ya que Latvala tras un inicio desastroso en el mundial ahora se ha roto la clavícula izquierda.

El piloto finlandés de la marca del óvalo ha sufrido una fuerte caída mientras practicaba esquí de fondo en la región de Laponia de su país de origen. Jari-Matti se ha visto obligado a pasar por quirófano, ya que ayer se le le insertaron siete tornillos en el hombro. La operación salió bien, pero ahora toca la recuperación, la cual dejará al bueno de Jari sin poder disputar el Rallye de Argentina.

Se espera que en el Rallye de Grecia Ford ya pueda volver a contar con él, pero ya han anunciado desde el equipo dirigido por Malcolm Willson que buscarán un sustituto para la disputa del segundo y último rallye de la temporada en América. ¿Tanak? ¿Ostberg? ¿Novikov? Estos son solo tres de los candidatos que podría elegir Ford, pero hay una larga lista de probabilidades.

Una verdadera lástima el inicio de mundial de Jari-Matti Latvala, ya que si no hubiera sido por sus, a veces estúpidos, accidentes, bien seguro que la pareja que forma con Miikka Anttila hubiera logrado otra victoria a parte de la de Suecia, y por tanto estarían mucho más arriba en la general. Mala suerte es lo que ha tenido, ya que el esquí de fondo es un entrenamiento habitual para él. Esperemos que se recupere cuanto antes mejor. 

Esta noche es la hora de que vuelvan los coches de Fórmula 1 a la pista, y lo harán tras un largo parón de casi 3 semanas, para disputar el tercer Gran Premio del año, el GP de China en el Shangai International Circuit.

A las 4 AM de la mañana del viernes se pondrá el semáforo verde en el pit lane para que los pilotos del gran circo que es la Fórmula 1 empiecen a rodar sobre Shangai. Las dos tandas de media hora de las que dispondrán los pilotos serán claves para testar las evoluciones que llevan todos los equipos tras estos últimos días trabajando en sus respectivas sedes, y ambas serán retransmitidas por televisión a través de NITRO.

El sábado será hora de ponerse serios, con la sesión de clasificación en la que Lewis Hamilton no podrá repetir lograr la primera posición en la parrilla debido a una penalización impuesta por la FIA de 5 posiciones por cambio de caja de cambios en su McLaren MP4-25. ¿Quien romperá la racha de Lewis? ¿Serán los Mercedes debido a su velocidad punta? ¿Estará Ferrari más arriba? Estas son solo algunas de las preguntas que nos podremos plantear hasta que termine la Q3.

Y lo importante de verdad será la carrera, en la cual se espera de nuevo lluvia como ya pasó en Sepang. El arranque de esta será a las 9 del domingo, y esperemos que sea tan buena como la del pasado GP de Malasia, y si vuelve a ganar Fernando Alonso mucho mejor para los aficionados españoles. ¡Seguro que nos vamos a divertir mucho este fin de semana!

HORARIOS:

Libres 1: viernes 13 a las 4:00 h.

Libres 2: viernes 13 a las 8:00 h.

Libres 3: sábado 14 a las 5:00 h.

Clasificación: sábado 14 a las 8:00 h.

Carrera: domingo 15 a las 9:00 h.

La segunda cita del mundial de turismos WTCC se ha disputado este fin de semana en Valencia, en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Los Chevrolet se han llevado las dos victorias, la de la primera carrera gracias a Muller y la de la segunda gracias a Menu.

En la primera carrera el actual campeón Yvan Muller dominó aplastantemente, saliendo des de la pole y cruzando bajo la bandera a cuadros en la primera posición, con sus contrincantes muy lejos. Gabriele Tarquini fue el segundo clasificado, y pudo aguantar a Tom Coronel detrás. Por tanto, tres marcas distintas en el podio, ya que los otros Chevrolet de Menu y Huff se quedaron estancados detrás de Coronel. Pepe Oriola completó una gran actuación, terminando detrás de los dos cruze en el sexto lugar, y por tanto llevándose la victoria en el apartado de independientes.

En la segunda carrera el ganador fue Alain Menu, logrando así el doblete para Chevrolet. El suizo tuvo que superar a Coronel que era líder tras adelantar al poleman D’Aste, y en la última vuelta Menu casi se accidentó por un toque del propio Tom Coronel. El podio lo completó D’Aste, logrando así también vencer en independientes. Oriola volvió a puntuar finalizando séptimo, y el segundo mejor español fue Tutumlu 11º.